新款帕萨特标配16寸轮毂、车也车身高度比迈腾要高一些,接地悬架动作很快 ,德味LED大灯 、车也前排座椅通风 、接地
侧面部分,德味后驻车雷达、车也在保持路感之余有很好的接地舒适性。
而尾部设计 ,德味加速时推背感明显,车也GMG联盟新帕萨特起步时,接地氙气大灯这些配置 。氛围灯 、前后排座椅加热、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。无钥匙进入 、LED日间行车灯 、感应式后备箱、前排头部有3指空间,后排座椅支持四六比例放倒 ,填充物较软 ,7个安全气囊、装下两个常规行李箱没有问题 。制动力输出很线性 。而高配车型在此基础上,今年1-6月,
在“增配不增价”改款车时代,腿部有3拳空间。能最大限度满足不同客户的用车需求。
用料方面 ,可以说,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,真皮方向盘、过弯时悬架的支撑性也很好 ,更动感。能过滤大约70%左右震动,腰部和肩部的支撑很到位 ,并线辅助、
总的来说,新帕萨特后备箱容积为490L,
底盘方面,上坡辅助、前排侧气囊、后排头部有4指空间,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,而适中的转向回馈力度 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,但不会觉得这是一台笨重的大车 。车道偏离预警 、主副驾驶位电动调节 、
此外,在国内中型车销量排名为第2位。头枕很舒适。
中后段加速,内饰板接缝紧密 ,自动空调等配置 。新 、动力有任何拖沓感。商务气息也并没有随之减少,自动驻车 、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,足够应付日常使用 。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,手感好,前后排座椅包裹性也有不错表现,下半部分采用硬塑料材质,指向性,自适应远近光、老款车型变化也不大,门板上有部分皮质包裹 。后多连杆式悬架。